Xe 2 thì là gì? Các loại xe 2 thì ở Việt Nam

Nếu bạn là một người yêu thích, đam mê tìm hiểu về các dòng xe máy, chắc hẳn không thể không biết đến dòng xe 2 thì phải không nào. Tuy nhiên, với nhiều người, định nghĩa “Xe 2 thì là gì?” lại khá mới lạ. Bài viết hôm nay chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu về loại xe 2 thì cũng như các loại xe 2 thì ở Việt Nam hiện nay nhé!

Xe 2 thì là gì?

Giải đáp thắc mắc “Xe 2 thì là gì?”

Câu hỏi “Xe 2 thì là gì” chắc hẳn sẽ được rất nhiều người đặt ra nếu như lần đầu nghe tên, biết đến loại xe này. Các bạn có thể hiểu, xe máy 2 thì là những chiếc xe được trang bị 2 động cơ 2 thì hay tên gọi động cơ 2 kỳ sẽ được sử dụng phổ biến hơn.

Dòng xe này sẽ hoạt động với 2 chu kỳ gồm nổ – xả và hút – nén. Có thể hiểu đơn giản là, mỗi lần piston lên xuống sẽ là một lần hoàn thành sinh công của động cơ.

Xe 2 thì là xe gì?

Liệt kê các loại xe 2 thì ở Việt Nam

Hiện nay, trên thị trường vẫn còn khá nhiều các loại xe 2 thì được bày bán phổ biến, dưới đây là một số dòng xe 2 thì nổi bật mà chúng tôi tìm hiểu được và gửi đến bạn:

Suzuki RGV

Suzuki RGV hay còn được các anh em chơi xe biết đến với tên gọi thân thiện thiện hơn là Su xì po. Đây là mẫu xe trở thành huyền thoại với những thanh niên ở thế hệ 7x, 8x. Thậm chí, đến thời điểm hiện tại, nếu ai hứng thú với dòng xe 2 thì cũng cực kỳ thích chiếc này.

Su xì po được sản xuất tại xứ sở chùa vàng Malaysia với 2 phiên bản gồm côn tay và côn tự động. Chiếc xe này được ra đời vào đầu năm 1997 – 2002 và chỉ nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam.

Suzuki RGV

Suzuki RGV sở hữu kiểu dáng thời thượng trong những năm 90 của thế kỷ trước, thậm chí chúng từng được tôn vinh là ông vua đường phố tại Việt Nam thời bấy giờ,

Tiếng pô xe đặc trưng cùng làn khói trắng thả ra kết hợp cùng mùi dầu là những điều khó quên với những ai mê đắm chiếc xe này.

Do xe chỉ được nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam nên muốn sở hữu “chú chiến mã” này bạn phải bỏ ra một khoản tiền khá lớn.

Không chỉ ở thời điểm trước mà ngay tại thời điểm hiện tại, nhiều người sẵn sàng bỏ ra một mức giá khá cao để “tậu” em nó về.

Suzuki RGV

Vespa Sprint

Khi liệt kê đến các dòng xe 2 thì ở Việt Nam, chắc chắn không thể không nhắc đến chiếc Vespa Sprint này. Dòng xe đã du nhập vào Việt Nam từ những năm 70 của thế kỷ trước.

Đây là thời điểm mà bất kỳ ai sở hữu một chiếc Piaggio là cực kỳ giàu có. Với những người Sài Gòn xưa, Vespa Sprint không chỉ là phương tiện đi lại thông thường mà còn thể hiện đẳng cấp, sự giàu sang vốn có.

Vespa Sprint

Dòng xe có 2 phiên bản chính được chia làm 2 giai đoạn từ 1969 – 1976. Mặc dù ở thời điểm hiện tại, dòng xe Piaggio đã khôi phục lại cái tên Sprint mang kiểu dáng mới với động cơ 4 thì khỏe khoắn, mạnh mẽ nhưng với những người đam mê dòng xe cổ họ vẫn luôn cố gắng tìm kiếm và sưu tầm.

Với những tay chơi xe cổ thứ thiệt, họ sưu tầm Sprint không chỉ là đam mê mà nó còn thể hiện cá tính mạnh mẽ, một chút hoài niệm ngày xưa cổ – ngày mà cuộc sống chậm rãi, nhẹ nhàng hơn bây giờ.

Vespa Sprint

Minsk

Minsk hay còn được biết đến với biệt danh gần gũi là “Min khờ”. Đây là một trong những dòng xe 2 thì xuất hiện khá sớm tại thị trường Việt Nam.

Ở thời điểm mới xuất hiện, đây là mẫu xe được nhiều thanh niên, giới trẻ đi du học mang về Việt Nam để sử dụng. “Min khờ” sở hữu cho mình động cơ 2 thì cùng kiểu dáng có phần hơi cục mịch. Nhưng có lẽ chính điều đó đã thu hút người chơi xe.

Nhìn chung, Minsk không có kiểu dáng đẹp như Vespa Sprint hay không tiết kiệm nhiên liệu như Super Cub, nhưng Minsk lại có cho mình động cơ khá khỏe và lì lợm.

Minsk

Chính thời điểm này đã giúp Minsk trở thành huyền thoại dòng xe 2 thì của thời kỳ đổi mới. Với tính năng cùng động cơ mạnh mẽ, đây là chiếc xe được khá nhiều người dân ở vùng núi trung du ưa chuộng làm phương tiện chuyên chở.

Mặc dù ở thời điểm hiện tại, dòng xe này không còn sản xuất nữa nhưng đôi khi chúng ta vẫn bắt gặp chúng bon bon trên đường cùng người chủ nhân đầy cá tính của mình.

Bên cạnh đó, có rất nhiều những câu lạc bộ chơi xe Minsk đã được lập ra và thu hút sự chú ý, quan tâm của rất nhiều người có chung sở thích, niềm đam mê với xe cổ.

Minsk

Simson S51

Với những người thuộc thế hệ 8X chắc chắn sẽ không thể nào quên được cảm giác sung sướng nếu được ngồi ở vị trí bình xăng của chiếc Simson S51 này.

Nếu Minsk mang đến một sự gần gũi, thân thiện, dân dã chọn ngay cả những người dân ở vùng núi trung du. Simson S51 lại khác, nó mang cho mình vẻ có ngoài “có học thức”, sang trọng hơn và khá phù hợp với những người đã từng học tập và làm việc tại một số nước như Liên Xô, Tiệp Khắc,…

Simson S51

Vào những năm 1990 của thế kỉ XX, Simson S51 còn được gọi với cái tên khá gần gũi là “Mô kích”. Mô kích là phương tiện di chuyển chính của nhiều gia đình.

Tại thời điểm đó, Simson không khác gì một chiếc ô tô khi nó có thiết kế phần đuôi khá dài và nếu gia đình bạn có 4 thành viên hoàn toàn có thể ngồi được trên chiếc xe ấy.

Simson S51

Mặc dù tại thời điểm đó, Simson S51 chưa được nhà sản xuất trang bị quá nhiều công nghệ giảm sóc như những chiếc xe hiện đại nhưng nó lại mang đến một vận hành khá trơn tru cho người điều khiển.

Simson S51 khá hiếm người chơi và nếu muốn chơi sẽ phải mất khá nhiều thời gian, công sức và chắc chắn không thể thiếu tài chính để “rinh”  chiến mã này về trưng bày trong bộ sưu tập xe cổ của mình.

Dòng xe 2 thì phổ biến tại thị trường Việt Nam

Như vậy, bài viết hôm nay đã giải đáp cho các bạn “Xe 2 thì là gì?” đồng thời cũng liệt kê các xe 2 thì ở Việt Nam. Mặc dù, các loại xe 2 thì có rất nhiều loại với kiểu dáng, mẫu mã khác nhau. Nhưng chúng mình cũng gửi đến các bạn 4 loại xe tiêu biểu nhất mà có lẽ mỗi khi nhắc đến xe 2 thì họ đều biết đến. Hy vọng qua bài viết, các bạn đã có thêm nhiều thông tin, mở rộng hiểu biết về xe máy cổ nhé!

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *